ВАРИАНТЫ ПРИМЕНЕНИЯ РУТЕК

В зависимости от того, к какому узлу и механизму применяется РУТЕК, определяется расходный материал, его количество и порядок применения. Все работы выполняются в соответствие с инструкцией специально обученным персоналом.

КОМПЛЕКС ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ

Наиболее эффективный способ обработки двигателя. Внесение РУТЕК происходит через отверстие масляного щупа и  свечные колодцы.

Длительность:  от 20 до 30 минут.

от 2750р.

ОБРАБОТКА АКПП

Производится только в отношении гидромеханических АКПП и DSG. Снижает шум, ликвидирует рывки при переключении.  Время на проведение работ - не более 15 мин.

от 3400р.

ЭКСПРЕСС ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ

Самый быстрый вариант обработки двигателя через отверстие масляного щупа: не более 10 минут.

Рекомендуется применять после замены масла. 

от 900р.

СПОРТИВНЫЙ ТЮННИНГ

Для адаптации двигателя к новым условиям работы после чип-тюнинга. Производится за 500 км перед прошивкой по методике Комплекса для двигателя.

от 2750р.

ОБРАБОТКА ГУР

В зависимости от используемой гидравлической жидкости применяется МАСТЕР ГУР Красный или Зеленый. Убирает рыки, шум при работе, неравномерность вращения. 

от 1400р.

ОБРАБОТКА ТРАНСМИССИИ

Для обработки узлов трансмиссии: МКПП, редукторов мостов, раздаточных коробок. Снижает шум, улучшает накат, обеспечивает плавность перемены передач.

от 900р.

Самый простой способ ценообразования обработки добавками RUTEC

для профилактики исправных механизмов автомобилей с пробегом.

1. Для двигателя: 10мл - 500 рублей.

2. МКПП, редуктор, раздаточная коробка: 10 мл - 500 рублей.

3. Для ГУР, АКПП: 5 мл - 500 рублей.

ЧТО ДАЕТ ЭКСПРЕСС-РАСКОКСОВКА ДВИГАТЕЛЯ С ЭФФЕКТОМ УСТРАНЕНИЯ ИЗНОСА

• очистка поверхности поршня, поршневых кольцец, поверхности камеры сгорания и клапанов от нагарных отложений;

• очистка от загрязнений каналОВ смазки и маслоотвода поршня;

• увеличение и выравнивание компрессии в цилиндрах;

• увеличение срока службы двигателя;

• увеличение крутящего момента и восстанавление мощностных характеристики двигателя, улучшение  динамики автомобиля;

• снижение расхода моторного масла;

• снижение расхода топлива;

• выравнивание и снижение шумности работы двигателя.

ДОПОЛНИТЕЛЬНО

• фиксацию улучшенных параметров работы двигателя на 30 000 -50 000 км.

• увеличение ресурса двигателя в 2 раза при регулярном применении (после каждой второй замены масла).

• увеличение срока службы катализатора и цепи ГРМ.