• РУТЕК

Обработка гидроусилителя руля а/м Peugeot 508

Пост обновлен 12 окт. 2019 г.

Ничего сложного в обработке гидроусилителя руля (ГУР) нет. Лучше всего обрабатывать, пока новый. Если время упущено и вращать руль стало сложнее, появились отдачи на кочках, то еще можно исправить. Но вероятность вернуть работоспособность до исходного состояния, конечно, меньше.

Пример: автомобиль PEUGEOT 508, 2012 года, пробег 227 000км*. Примерно с пробега 190 000 км поворачивать руль стало затруднительно, а позже прибавились посторонние звуки и снижение маневренности на трассе. Каждое попадание на ямку выворачивало руль.

Сам процесс:

1. Очистить рабочее место. Можно сжатым воздухом.

2. Убедиться, что уровень жидкости в норме. При необходимости долить: уровень должен быть между рисками min - max.

3. Отмерить 5мл концентрата RUTEC МАСТЕР**.

4. Залить в заливочное отверстие.

5. Запустить двигатель и вращать руль - на полную амплитуду раз 10-15.

6. Дать двигателю поработать минут 10.






* А/м с тех пор пробег составил более 70 000 км. Проблем с ГУР нет.

** За время, прошедшее с написания этого поста, увидел свет RUTEC МАСТЕР концентрат для ГУР. Одного флакона хватает на 15 (пятнадцать!) гидроусилителей.





Просмотров: 32Комментариев: 0

Недавние посты

Смотреть все